Un sistem similar, denumit de obicei un comutator mort (pentru alte nume, vedeți nume alternative), așa cum sugerează și numele acestuia, este un dispozitiv destinat să oprească o mașină (sau să acționeze) dacă operatorul uman devine incapabil și este o formă fail-safe. Acestea sunt utilizate în mod obișnuit în aplicații industriale (de exemplu, locomotive, macarale turn, ascensoare de marfă) și aplicații pentru consumatori (de exemplu, mașini de tuns iarba, tractoare, ambarcațiuni personale, motoare outboard, snowblowers, motociclete și snowmobile). Comutatorul în aceste cazuri este reținut de utilizator și oprește mașina dacă se dezactivează. Unele mașini de tuns iarba au un comutator de ucidere în scaun, care oprește motorul și lama, dacă greutatea operatorului nu mai este pe scaun.
1. Vehicule
Un comutator de urgență în Japonia
Pe căile ferate, o oprire de urgență este o aplicare completă a frânelor pentru a aduce un tren la oprire cât mai repede posibil. Aceasta se întâmplă fie printr-o activare manuală a opririi de urgență, cum ar fi apăsarea unui buton pe tren pentru a porni oprirea de urgență sau trecerea automată a trenurilor atunci când trenul a trecut printr-un semnal roșu sau conducătorul auto nu a răspuns avertismentelor că el / ea este în continuare atent, care este cunoscut ca un comutator mort. Un mecanism similar este cronometrul de supraveghere.
În cazul navelor mari, un buton de oprire de urgență trage arborele de rezervă al pompelor de carburant în poziția de oprire, întrerupe alimentarea cu combustibil și oprește motoarele. Cu o elice de pas cu pas reglabil, butonul de oprire poate deconecta motorul de la elice.
NASCAR cere ca toate autovehiculele lor să fie echipate cu un comutator de ucidere montat pe volan, în cazul în care pedala de accelerație se blochează și șoferul trebuie să oprească motorul.
Blocatoarele de lovire sunt de asemenea folosite pe vehiculele terestre ca sistem antifurt și ca oprire de urgență. Astfel de dispozitive sunt adesea plasate în mașini de momeală și configurate astfel încât poliția de observare să poată declanșa comutatorul de la distanță.
Un concept asociat este comutatorul omului mort, în cazul în care operatorul trebuie să dețină un buton sau o pârghie de fiecare dată când vehiculul este în funcțiune. Un exemplu obișnuit al acestui lucru îl reprezintă comutatoarele de ucidere utilizate de boaters și jetskiers în care un cablu conectează comutatorul de ucidere către operator (de obicei, prin jacheta de salvare a operatorului sau îmbrăcămintea) și dacă operatorul este aruncat peste bord în urma unui accident, comutatorul și opriți imediat motorul navei. Acest lucru îi împiedică să devină un vas runaway care ar putea impune un pericol altor nave sau înotători pe mare și permite operatorului să înoată înapoi la vas și să îl reîncărce fără riscul de a fi rănit de elicele vaporului. Un dispozitiv similar este prezent în majoritatea mașinilor de tuns iarba: o pârghie de pe mâner blochează alimentarea cu combustibil a motorului și aplică frâna lamei atâta timp cât nu este ținută în jos.
Asociația Monster Truck Racing solicită ca toate camioanele lor monstru să fie echipate cu comutatoare de ucidere (fie la distanță, fie în cabină), în cazul în care camionul monstru pierde controlul și șoferul trebuie să oprească motorul. Terminalele de distrugere a camioanelor Monster sunt testate înainte de curse.